DiTEC Lackkonservierung - Die Arbeitsschritte

Untersuchungen unter dem Elektronenmikroskop in den 70er Jahren haben die Ursache für den stetigen Lackverfall aufgedeckt. Ähnlich wie unsere menschliche Haut, weist Lack feinste Lackporen auf. In diese setzen sich Ruß-, Staub-, Schmutz- und Feuchtigkeitspartikel ein. 

Ähnlich wie bei der täglichen Gesichtsreinigung verfahren wir bei der DiTEC Lackkonservierung.

Sorgfältige Fahrzeugwäsche. Lackvorreinigung.

Bei der gründlichen Fahrzeugwäsche nutzt der DiTEC® Partner lackschonende Shampoos mit einer sehr hohen Effizienz.

Eventuelle Ablagerungen von Blütenstaub, Harz, Teer oder Fliegensekreten werden sorgfältig entfernt.

Politur. Lackaufbereitung.

Mit professionellen Poliermaschinen, Exzenterschleifern, silikonfreien Polituren und den entsprechenden Schwämmen erzielt der DiTEC® Partner den höchst möglichen schlierenfreien Glanz.

Durch die abschließende Verwendung der DiTEC® Politur wird sichergestellt, dass sämtliche eventuell noch auf dem Lack vorhandene Wachse bzw. Öle der vorherigen Polituren, auspoliert werden. Mit geschultem Auge und der entsprechenden Beleuchtung wird für eine hologrammfreie Lackoberfläche gesorgt.

Dies gilt gleichermaßen für Neu- und Gebrauchtfahrzeuge.

Porenreinigung. Lackreinigung.

Nach der professionellen Lackaufbereitung glänzt die Lackoberfläche. Mit dem Porenreiniger werden nun die Rückstände aus den Lackporen, wie Schmutz-, Staub-, Ruß- und Fettpartikel sorgfältig entfernt.

Mit bloßem Auge ist der Unterschied zwischen gereinigter und polierter Oberfläche erkennbar. Bereits jetzt glänzt die mit dem Porenreiniger behandelte Partie intensiver. Um sicher zu stellen, dass sich keine neuen Staubpartikel in die Lackporen einsetzen können, erfolgt unmittelbar nach der Porenreinigung die Behandlung der soeben bearbeiteten Partie mit dem Porenfüller.

Porenfüllung. Glanzversiegelung.

Aufgrund der Kapillarwirkung der feinen Lackporen zieht der auf Polymeren basierende DiTEC® Porenfüller sichtbar in die Lackporen ein.

Er versiegelt die soeben gereinigten Lackporen für einen Zeitraum von mindestens drei Jahren zuverlässig vor dem erneuten Eindringen von Schmutz-, Staub,- Ruß- oder Feuchtigkeitspartikeln.

Mit jedem Arbeitsschritt erhöht sich sichtbar der Tiefenglanz. Die Lackoberfläche wird fühlbar homogener.

TopCoat. Schutzversiegelung.

Der eigentliche Schutz vor den schädlichen Umwelteinflüssen, wie z.B. Steinschläge, Fliegensekrete, Kratzer etc., ist der TopCoat und wird im letzten Arbeitsschritt aufgetragen.

Im Lauf der folgenden Stunden verbinden sich Porenfüller und TopCoat zu einer lackähnlichen, dauerelastischen Kunststoffschicht, die den Lack in einer unnachahmlichen Güte und Qualität schützt.

Das Geheimnis des Originals aus Dänemark.

Die Lackoberfläche ist nun absolut homogen und geschützt. Man sieht es und fühlt es.

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